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长沙地铁4号线开通试运营 一线串联千家万户

发布时间:2019-05-27 08:19:52      来源:

      5月26日上午11点28分,长沙地铁4号线一期工程正式载客试运营,标志着长沙地铁从“十字换乘”时代进入“网络化运营”时代。

  长沙地铁4号线一期工程线路全长33.5公里,是继2号线、1号线、长沙磁浮快线之后开通的又一条骨干线路,也是目前开通最长的线路。线路北起罐子岭南至杜家坪,呈西北至东南走向,串联望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县,途经滨江新城、溁湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、高铁新城等重要城市功能中心和枢纽地带。

  长沙地铁4号线设有25座车站,均为地下车站,其中换乘站点达13处,可对接9条线路。乘客可通过溁湾镇、沙湾公园、长沙火车南站、光达4座车站与2号线换乘,也可通过黄土岭与1号线实现换乘,还可从4号线观沙岭、树木岭与长株潭城际铁路互联互通。未来4号线阜埠河、圭塘、六沟垅、砂子塘、月亮岛西、杜家坪6座换乘站也将分别无缝对接3、5、6、7、10、11号线,全面扩大长沙轨道交通线网综合效能,进一步激活长沙市民“半小时生活圈”。

  正式试运营后,地铁4号线将按照既定的线网运行图行车。初期列车运行间隔是9分06秒,早晚客流高峰期的行车间隔调整为7分58秒,其中在节假日的客流超高峰期行车间隔缩短至7分04秒,均比1、2号线开通初期行车间隔要短。后期会根据客流及运营情况逐步缩短行车间隔,单程跑完全程需要60分10秒。

  地铁工程建设工序繁杂,包含土建、机电、精装修、自控、FAS、通信、供电等多个领域。为顺利实现地铁建设绿色环保,参建的中建五局三公司投资近5000万元,建成了湖南省首个装配式机电工厂,并与长沙轨道交通集团联合成立了长沙轨道交通集团装配式机电技术研发基地。装配式机电技术在4号线碧沙湖、赤岗岭两个站点成功运用,保证了工程的进度和实现了绿色施工。

  “原来需要1至2个月完成的机房施工任务,现在通过工厂预制后,现场装配时间仅需2至3天。”装配式机电工厂厂长匡亚伟介绍说,工厂配置了多套净化除尘设备,将各设备产生的废气废料进行集中处理,从源头解决了污染问题,该工艺大幅度减少现场切割动火等作业,有助于改善现场施工环境,基本杜绝了对市内环境的影响。

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