奇瑞艾瑞泽5试驾 物超所值的选择 试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

奇瑞艾瑞泽5试驾紧凑级家轿市场中有“三兄弟”销量非常突出,那就是奇瑞艾瑞泽系列。奇瑞的艾瑞泽5去年3月上市之后,形成“桃园三结义”的产品阵线,对市场占有率得到进一步扩充,目前艾瑞泽5已成为奇瑞品牌旗下的销量主力之一,月销量长期保持万辆以上。今年3月,搭载1.5T动力的艾瑞泽5 SPORT正式上市,共推出4款车型,分

2018-02-14 18:36:18 来源:时时资讯
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紧凑级家轿市场中有“三兄弟”销量非常突出,那就是奇瑞艾瑞泽系列。奇瑞的艾瑞泽5去年3月上市之后,形成“桃园三结义”的产品阵线,对市场占有率得到进一步扩充,目前艾瑞泽5已成为奇瑞品牌旗下的销量主力之一,月销量长期保持万辆以上。今年3月,搭载1.5T动力的艾瑞泽5 SPORT正式上市,共推出4款车型,分别匹配5挡手动和CVT无级变速箱,售价区间为7.69-9.79万元,新车拥有运动化外观和操控调教,性价比更加突出。

运动外观更时尚

近年来各个车企都在打造自己的家族式外观,奇瑞也不例外:一条镀铬装饰条贯穿车头,直通两侧的大灯,视觉上与大灯融为一体,潮流元素设计的黑色的中网格栅配合起来时尚且精致,让人一眼认出这是奇瑞汽车。艾瑞泽5 SPORT比普通版增加了运动套装,包括运动化前唇、车身侧裙、运动式固定尾翼和17寸轮毂,在外观运动风格上进行了强化,年轻时尚风格更明显。

不得不说,艾瑞泽5 SPORT的车灯设计是前脸的一大亮点,前大灯采用远近一体式带透镜结构,其中转向灯也包含在内。银色灯眉和两条L型装饰条大大提升了大灯的立体感,带有ARRIZO字母的装饰件也更显精品细节,下格栅两端全系标配了LED日间行车灯,少量的镀铬装饰条搭配也足够精致。

艾瑞泽5 SPORT的侧面造型流畅秀气,C柱开始有轻微的掀背设计,短尾的设计看起来很动感。然而加装了侧翼套件之后,车身高度视觉上更低了,俯冲的整体风格也时刻在表明它的运动属性。

车尾部分造型饱满,微翘的尾翼扰流板是最满意的运动套件之一,虽然是固定的,但也足够让人爱不释手。尾灯采用当下潮流的霓虹灯效果,夜间亮起时效果不错,绝非汽配城风格。排气口为单边单出,被隐藏在车尾左侧下方。

艾瑞泽5 SPORT全系使用双五辐多层次轮毂+红色卡钳,静态和动态视觉效果都不错。该轮毂本来是艾瑞泽5顶配车型才有,规格为205/50 R17,试驾车使用佳通轮胎,主打静音耐磨和节油舒适。

运动座舱+智能互联系统

艾瑞泽5 SPORT内饰采用了红黑撞色运动风格,中控下方采用少量镀铬装饰件,按键布局与艾瑞泽5一致,所有按键操作简单明了实用为主。中控采用硬塑料材质,装配工艺还算不错,这个价位之下,只能说做工比用料更实际。

三幅式多功能方向盘采用皮革包裹,红色缝线与车内风格保持一致。多功能按键功能齐全,定速巡航、仪表盘行车电脑控制、多媒体系统控制、蓝牙电话、智能交互语音等都可以控制。

仪表盘区域的行车电脑显示屏,在CVT版本和5MT版本上有所区别。CVT车型上仪表盘中央采用彩屏显示,而手动挡车型上则采用黑白屏显示,不过功能基本一致,如:燃油量、水温、续航里程、瞬时油耗、平均油耗、小计里程等。除此之外,高配车型还有胎压监测和疲劳驾驶提示,对行车安全有更多保障。

试驾过程中,艾瑞泽5 SPORT全系标配的Cloudrive2.0智云互联行车系统得到一致的好评,人性化语音系统简直太好用了。平常开车一般用得最多的是导航和音乐功能,然而传统的车机导航系统设置目的地非常麻烦,听歌也只能选择U盘或者CD光盘,而艾瑞泽5 SPORT的语音系统一下子就解决了这两个历史性难题。无论何时,只要说出“小艾,你好”唤醒语音交互系统,说出你想去的地方,它就会直接设定目的地和路线,准确率非常高。至于音乐,这个系统拥有海量云端资源,也不用准确说出歌名,直接说想听谁的歌,它就会播放对应的音乐。

基于M1X平台打造的艾瑞泽5 SPORT车身尺寸为4572x1825x1482mm,轴距为2670mm,属于主流水平。身高170CM的体验者前后排乘坐皆可获得充裕的空间。前排座椅腰部包裹性不错,后排座椅靠背角度适中并支持整体放倒,空间利用实用为主。座椅皮革柔软度不错,填充物也够充足,打孔通风设计让舒适性有所提高。其次,后排提供了2个5V的USB充电接口,说实话,这样的设计才是人性化的。

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